Flight Control Surfaces

-

 Controlling the Motion of Flight

Apabila sebuat pesawat hendak berpindah dari suatu tempat ke tempat lain, maka pesawat tersebut memerlukan usaha untuk dapat berbindah atau dengan kata lain pesawat tersebut dapat dikendalikan atau di kontrol, terdapat beberapa control surfaces yang dapat mengarahkan aliran udara yang datang dengan cara yang lebih spesifik.

control surfaces pada pesawat terbang
control surfaces

1. Elevator

Sesuai dengan namanya, elevator membantu "meninggikan" pesawat. ini biasanya terletak di bagian ekor (teil) pesawat dan memiliki dua tujuan:

  • Memberikan stabilitas dengan menghasilkan gaya ke bawah pada ekor. Pesawat terbang secara tradisional memiliki hidung yang berat dan gaya ke bawah ini diperlukan untuk mengimbangi itu.
  • Mengarahkan hidung (Nose) pesawat terbang baik ke atas atau ke bawah, yang dikenal sebagai pitch, untuk membuat pesawat naik dan turun.

Pitch up and down , mengarahkan hidung pesawat naik atau turun, ini dikendalikan pada Elevator
Pitch up and down

2. Ailerons

Aileron terletak di bagian belakang sayap / berada pada rear of the wing, masing-masing berada di satu sisi sayap. Aileron bekerja berlawanan satu sama lain, jadi ketika aileron di sisi kiri wing diarahkan keatas maka pada sisi wing sebelah kanan, arah Airleron ke bawah. fungsinya yaitu untuk meningkatkan daya angkat pada satu sayap, sambil mengurangi lift di sisi lain. Dengan demikian arah pergerakan pesawat tersebut adalah roll. Ini adalah metode utama pengemudian pesawat sayap tetap (fixed wing)

letak aileron dan fungsinya, yaitu untuk rolling
Aileron and roll movement

3. Rudder

Rudder terletak di bagian ekor (tail) pesawat. Rudder bekerja sama seperti cara kerja kemudi di kapal laut, Fungsinya yaitu mengarahkan hidung pesawat ke kiri dan kanan, dalam hal ini kita kenal dengan yaw movement. Untuk dapat membayangkan cara kerja Rudder kita bayangkan saja kapal laut, bagaima kapal dapat berbelok ke kiri dan kanan dengan bantuan kemudi di belakang kapal yang berbentuk seperti kipas kecil, tetapi mampu merubah arah kapal tersebut. 

Rudder yang mempuya fungsi untuk arah ke kiri dan kanan hidung pesawat atau disebut dengan Yaw Movement
Rudder and Yaw Movement

posisi rudder berada pada vertikal stabiliser yang mempunya fungsi yaw
posisi Rudder


Movement Aircraft untuk mengetahu dengan jelas arah pergerakan dari setiap control surfaces
Movement Aircraft

Baca juga : 3 sumbu pada pesawat dan 4 gaya pada pesawat


Demikian pembahasan atau teori dasar tentang Controlling the Motion of Flight atau Mengontrol Gerak Terbang Pesawat, yaitu dikendalikan oleh control surfaces yaitu Elelvator, Rudder dan Aileron. semoga dapat membantu teman-teman semua dalam memahami Gerak Terbang Pesawat.

salam dari Papua.

Location: Jayapura, Jayapura City, Papua, Indonesia

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

CONTOH SOAL VERNIER CALIPER 0,02 MM

-
Image
 VERNIER CALIPER 0,02 MM Setelah mempelajari tentang  Cara Membaca Vernier Caliper / Jangka Sorong Tingkat Ketelitian 0.05 mm , kali ini saya akan menampilkan beberapa Contoh Soal tentang perhitungan  vernier caliper / jangka sorong  dengan tingkat ketelitian 0,02 mm. 1. CONTOH SOAL Skala Utama = 5 mm = 5 mm Skala Nonius = 19 mm x 0,02 mm = 0,38 mm    +     Hasilnya 5,38 mm             2. CONTOH SOAL Skala Utama = 12 mm = 12 mm Skala Nonius = 28 mm x 0,02 mm = 0,56 mm   +     Hasilnya   12,56 mm             3. CONTOH SOAL 
Read more

CONTOH SOAL VERNIER CALIPER (JANGKA SORONG) 0,05 mm

-
Image
 CONTOH SOAL VERNIER CALIPER (JANGKA SORONG) 0,05 mm contoh 1. contoh soal 1. jangka sorong skala nonius = 10 x 0,05 mm =      0,50    mm angka 10 ingat itu didapat dari menghitung garis skala nonius / skala geser, no 5 adalah garis ke 10 Skala Utama = 12 mm   Skala Nonius = 0,50 mm + Hasilnya adalah   12,50 mm   contoh 2.  contoh soal 2. jangka sorong skala nonius = 11 x 0,05 mm =      0,55    mm angka 11 ingat itu didapat dari menghitung garis skala nonius / skala geser, antara no 5 dan 6 adalah garis ke 11 Skala Utama = 14 mm   Skala Nonius = 0,55 mm + Hasilnya adalah   14,55 mm   contoh 3. contoh soal 3. jangka sorong skala nonius = 5 x 0,05 mm =      0,25    mm angka 5 ingat itu didapat dari menghitung garis skala nonius / skala geser, antara no 2 dan 3 adalah garis ke 5 Skala Utama =    4 mm
Read more

Cara Membaca Vernier Caliper / Jangka Sorong Tingkat Ketelitian 0.05 mm

-
Image
Cara Membaca Vernier Caliper Tingkat Ketelitian 0.05 mm  Vernier caliper merupakan alat ukur mekanik yang boleh saya katakan spesial karena dapat mengukur bagian luar dari benda, bagian dalam benda dan kedalaman benda tersebut, vernier caliper atau jangka sorong mempunyai tingkat ketelitian yang berbeda-beda, mulai dari 0.01 mm, 0.02 mm, 0.05 mm, ada pula 1/128 inchi, 1/1000 inchi. Dengan menggunakan vernier caliper dalam pengukuran maka kita akan mendapatkan nilai yang mempunyai tingkat keakuratan dengan di tandai dengan 2 angkat dibelakang koma. Dengan Berlatih membaca hasil pengukuran maka kita akan lebih mudah menentukan hasil secara cepat. Pada Pembahasan kali ini akan dibahas cara membaca perhitungan vernier caliper/jangka sorong dengan tingkat ketelitian 0.05 mm.  cara mengetahui tingkat ketelitian 0.05 mm yaitu dengan melihat banyaknya garis di skala nonius, karena banyak garis apabila dihitung yaitu 20 garis, maka untuk mendapat ketelitiannya yaitu 1 : skala Noniusnya, Jadi
Read more